(VEN) - Với xu hướng giá các nguồn năng lượng truyền thống như xăng dầu đang tăng cao, việc lựa chọn một loại nhiên liệu khác để thay thế xăng dầu sẽ mang lại hiệu quả kinh tế lớn. Chuyển đổi nhiên liệu cho phương tiện giao thông từ chạy bằng xăng sang chạy bằng LPG/CNG là một trong những giải pháp đó.
Lợi ích thấy rõ
Được triển khai từ năm 2009, dự án đầu tư thực hiện lắp đặt bộ chuyển đổi nhiên liệu từ xăng sang LPG cho 350 xe taxi Innova G loại 7 chỗ và 5 trạm nạp LPG đã được phối hợp thực hiện bởi Công ty cổ phần dịch vụ vận tải dầu khí Cửu Long và Trung tâm Tiết kiệm năng lượng TP. HCM. Dự án đã góp phần tiết giảm 195.104 TOE/năm và 616,98 tấn phát thải CO2/năm tương đương với trên 6,3 tỷ đồng.
Để đẩy mạnh việc sử dụng LPG, từ năm 2007, đội xe Taxi Dầu khí sử dụng nhiên liệu LPG đã được thành lập và tính đến nay đã phát triển đến gần 1.000 đầu xe, tập trung tại TP. HCM, Vũng Tàu và Hà Nội. Hiện nay, không khó để bắt gặp các thương hiệu taxi gas như Dầu khí, Cửu Long... trên các thành phố lớn khắp cả nước.
Theo lý giải của các chuyên gia, khi giá xăng dầu có sự biến động lớn như hiện nay, sử dụng nhiên liệu LPG thay thế xăng dầu truyền thống là một trong những giải pháp mang lại hiệu quả kinh tế lớn vì giá rẻ hơn nên luôn duy trì mức tiết kiệm khoảng 25% so với việc sử dụng xăng truyền thống, từ đó có thể tiết kiệm khoảng 13% tổng chi phí.Chưa kể việc LPG là nguồn nhiên liệu sạch với hàm lượng khói thải gần như bằng 0, hàm lượng CO2 thải thấp hơn 20%, hàm lượng CO thải thấp hơn 50%, hàm lượng khí hữu cơ thải thấp hơn 40%, hàm lượng NOx thấp hơn 35% so với nhiên liệu xăng dầu, lại được chứa trong bình kín và không bị bay hơi ra không khí như xăng dầu, do đó không thải hydrocarbon ra môi trường, không tạo ra khí ozon gây hiệu ứng nhà kính. Khi sử dụng cho xe, loại nhiên liệu này cũng không gây ăn mòn động cơ... Với những đặc tính như vậy, LPG/CNG được coi là nguồn nhiên liệu thay thế rất thân thiện với môi trường.
Bên cạnh đó, theo ông Huỳnh Kim Tước – Giám đốc Trung tâm TKNL TP. HCM: Việc chuyển đổi nhiên liệu cho các phương tiện giao thông từ xăng sang LPG đã được triển khai tại nhiều nước trên thế giới và mang lại hiệu quả lớn không chỉ về kinh tế mà còn với môi trường bởi giá thành của sản phẩm này rẻ hơn từ 10 – 25% so với các nhiên liệu truyền thống. Việt Nam có tiềm năng khá lớn về nguồn khí này bởi đây là sản phẩm thu được sau quá trình khai thác dầu khí. Nguồn LPG/CNG mà DN nước ta thu được hoàn toàn có đủ khả năng đáp ứng được nhu cầu sử dụng trong nước.
Để các phương tiện giao thông có thể chuyển đổi từ dùng xăng sang dùng gas, phương tiện phải lắp đặt thêm một bộ chuyển đổi nhiên liệu (giá khoảng trên 20 triệu đồng/bộ). Tuy nhiên, với hiệu quả kinh tế rõ rệt thay vì dùng xăng về lâu dài, chỉ sau khoảng 3 năm, DN sẽ có lãi.
Cùng với sự “vào cuộc„ của các DN, các phương tiện giao thông công cộng sử dụng nhiên liệu LPG đang dần trở nên quen thuộc với người sử dụng. Bà Nguyễn Thị Thường (Đài tiếng nói Việt Nam) chia sẻ: Tôi chọn taxi gas làm phương tiện di chuyển hàng ngày muốn góp phần giữ gìn môi trường sống luôn sạch đẹp.
Gập ghềnh tương lai
Không thể phủ nhận được những hiệu quả mà việc chuyển đổi nhiên liệu cho các phương tiện giao thông này mang lại. Tuy nhiên, về lâu dài, còn rất nhiều khó khăn để có thể nhân rộng hơn nữa mô hình này. Ông Chu Mạnh Hùng – Vụ trưởng Vụ Môi trường – Bộ Giao thông Vận tải cho biết: Cái khó nhất hiện nay là vẫn còn thiếu các trạm cấp gas. Ở TP. HCM, có thể dễ dàng để tìm thấy các trạm cấp gas này, tuy nhiên, ở các thành phố lớn khác như Hà Nội, tài xế thậm chí phải đi hàng chục km mới đến một trạm đổ gas. Đây là cản trở rất lớn đối với việc nhân rộng mô hình này. Tùy theo quy mô, các trạm cấp gas hiện có tổng mức đầu tư khoảng từ 700 triệu đến 2 tỉ đồng (giá trị thiết bị và xây lắp, không tính tiền mặt bằng). Chi phí đầu tư thêm này đang cản trở quyết tâm chuyển đổi nhiên liệu LPG của các DN.
Cùng với việc thiếu các trạm cấp gas, thiếu tiêu chuẩn cho các loại nhiên liệu sạch nói chung và LPG/CNG nói riêng cũng là nguyên nhân khiến việc “phổ cập, loại nhiên liệu này còn gặp nhiều khó khăn.
Mặc dù rất cần thời gian và nhiều sự cố gắng cho việc thay đổi cách sử dụng bất cứ một loại nhiên liệu mới nào, tuy nhiên, với những hiệu quả không thể phủ nhận, đây vẫn là một nhiên liệu thay thế đầy tiềm năng cho tương lai. Chính vì vậy, sau khi dự án đầu tư thực hiện lắp đặt bộ chuyển đổi nhiên liệu từ xăng sang LPG cho 350 xe taxi Innova G loại 7 chỗ và 5 trạm nạp LPG kết thúc, Công ty cổ phần vận tải dầu khí Cửu Long đã có kế hoạch tiếp tục nhân rộng mô hình sử dụng bộ chuyển đổi nhiên liệu từ xăng sang LPG trong tương lai thông qua việc sẽ đầu tư và chuyển đổi theo nhu cầu của khách hàng (cá nhân, doanh nghiệp...) đồng thời đầu tư và chuyển đổi khi đầu tư thêm xe để phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty. Cùng với đó, những loạt xe taxi Dầu khí sử dụng nhiên liệu thiên nhiên vẫn tấp nập trên đường... Sẽ là quá sớm để khẳng định “tương lai„ của nguồn nhiên liệu sạch này nhưng những động thái tích cực của DN hứa hẹn sẽ thúc đẩy hơn nữa việc sử dụng nhiên liệu sạch nói chung và chuyển đổi từ phương tiện giao thông sử dụng xăng sang sử dụng LPG/CNG nói riêng./.
Lan Phương |