|
(VEN) - Sáng nay (ngày 28/8), Tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã được khởi công xây dựng, tuyến dài hơn 20 km đi qua các quận 1,2,9, Bình Thạnh, Thủ Đức và một phần huyện Dĩ An (Bình Dương) có điểm đầu ở trước chợ Bến Thành và kết thúc ở nhà ga Long Bình (quận 9). Trong đó, có khoảng 2,6km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17,1km đoạn đi trên cao (11 nhà ga). Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2017, năm 2018 sẽ đưa vào vận hành.
Dự án có tổng mức đầu tư 1,09 tỷ USD bằng vốn vay ODA và vốn ngân sách. Tuy nhiên, do một số hạng mục của dự án được điều chỉnh, cộng với sự biến động về giá USD nên tổng mức đầu tư của dự án hiện nay đã tăng lên 2,07 tỷ USD.
Đoạn đường sắt đi trên cao của tuyến metro số 1 bắt đầu từ phía bắc khu vực Ba Son và băng qua khu vực Văn Thánh, Tân Cảng rồi chạy dọc xa lộ Hà Nội đến Suối Tiên với tổng chiều dài xấp xỉ 17,1 km bao gồm 11 nhà ga. Đây là gói thầu đầu tiên được khởi công trong tổng số 4 gói thầu của dự án. Đơn vị thi công là liên danh nhà thầu Sumitomo (Nhật Bản) và Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 6 (Cienco 6).
Liên danh nhà thầu Sumitomo và Cienco 6 sẽ thực hiện khảo sát thiết kế, thi công, cung ứng trang thiết bị, kiểm nghiệm, vận hành và dịch vụ tiện ích của đoạn đường sắt trên cao và trạm bảo dưỡng. Gói thầu này trị giá khoảng 45 tỉ yên Nhật.
Song song với việc thi công đoạn đi trên cao, hiện nay đoạn đi ngầm từ Bến Thành đến khu vực Ba Son cũng đang được thi công với hạng mục nhà ga số 4 gần Nhà hát thành phố.
Ông Nguyễn Văn Quốc, Phó trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, hiện tại, ngoài tuyến metro số 1, TP.HCM cũng đang triển khai xây dựng tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương), các quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú đang thực hiện các thủ tục để triển khai công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư.
Còn trạm bảo trì được khởi công từ tháng 8/2010 tại Tham Lương (quận 12) mới thi công được khoảng 70% khối lượng công trình. Hạng mục này dự kiến hoàn thành trong quý 3/2012. Tuy nhiên, do vướng giải phóng mặt bằng nên chưa hoàn tất.
Về vốn, ông Quốc cũng cho biết, khoản vay đợt 2 gồm 500 triệu USD sẽ được giải ngân vào đầu tháng 4/2013 và đến tháng 6/2013 sẽ khởi công xây dựng. Do tuyến metro số 2 thi công ngầm và ít giải tỏa mặt bằng hơn so với tuyến số 1 nên dự kiến sẽ hoàn thành cùng với tuyến số 1 vào năm 2017.
Tổng vốn đầu tư xây dựng tuyến số 2 là 1,247 tỷ USD (tương đương 23.670 tỷ đồng) từ nguồn vốn vay ODA của 3 ngân hàng là Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KFW) và Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB).
Mục tiêu của TP.HCM từ nay đến năm 2020, diện tích đất dành cho giao thông đạt tỉ lệ trên 12% (hiện nay là 6%), vận tải hành khách công cộng đáp ứng 30% nhu cầu đi lại (hiện tại là 10%). Để đạt được mục tiêu đáp ứng 30% nhu cầu đi lại, TP.HCM đang đẩy nhanh việc xây dựng các tuyến metro nhằm giảm lượng xe cá nhân như hiện nay./.
Hoàng An
|